當在四柱液壓機中出現困油如何解決？

四柱液壓機的在使用過(guò)的過(guò)程中如果使用不當的或者是用時(shí)間太長(cháng)就會(huì )出現困油的情況。

      首先先介紹下什么是困油：為使齒輪泵平穩工作，齒輪嚙合的重疊系數必須大于1，即總有兩對齒輪同時(shí)嚙合。這種情況下，部分油液被封閉在由兩對齒輪組成的封閉腔中。這種閉合體積先隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)逐漸減小，然后逐漸增大。閉合體積的減少會(huì )使被困油液受到擠壓，產(chǎn)生高壓，并從縫隙中流出，造成油液發(fā)熱，軸承等機械部件也會(huì )受到不平衡負載的附加作用。封閉式體積增大又會(huì )造成局部真空，使油液產(chǎn)生氣穴，引起噪音、振動(dòng)和氣蝕。齒輪泵就是這樣困油的。

那出現困油情況我們應該怎么做呢?

      一、不能與進(jìn)排氣室連接；當閉塞容積從大到小逐漸減小時(shí)，閉塞容積與排氣室連接；當閉塞容積從小到小逐漸增大時(shí)，閉塞容積與排氣室連接。 四柱液壓機由于閉塞容積的變化，液體壓力急劇上升和急劇下降，稱(chēng)為油膜滯留現象，油膜滯留現象引起齒輪泵工作時(shí)的噪聲，降低容積效率，影響工作穩定性和壽命。齒輪泵的排油方法通常是在四個(gè)泵液壓泵兩側開(kāi)卸油槽，其原理是當閉塞容積很小時(shí)，卸油箱不能與閉塞容積即閉塞容積連接。與排放室一起，槽與進(jìn)油腔連通。

      二、為了保證四柱液壓機的平穩傳動(dòng)和進(jìn)出油室的可靠密封，需要使齒輪的重疊系數大于1，這樣，當四列液壓機齒輪旋轉時(shí)，在一對齒輪為m之前。ESHED，后一對齒輪開(kāi)始嚙合。在這一短時(shí)間內，兩對齒輪同時(shí)嚙合，在它們之間形成一個(gè)封閉的空間，稱(chēng)為閉合容積。由于節點(diǎn)兩側位置對稱(chēng)，因此封閉體積很小，在此過(guò)程中，夾持的油被擠壓，使壓力急劇上升，油被擠出裂紋，使齒輪軸承承受很大的徑向力，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。當齒輪繼續旋轉時(shí)，閉合容積逐漸增大，直到前一對齒輪即將從嚙合中退回。 對齒輪尚未從嚙合中分離出來(lái)，第二對齒輪開(kāi)始進(jìn)入嚙合位置，即形成封閉容積，隨著(zhù)四柱液壓機的齒輪轉動(dòng)，封閉容積逐漸減小，嚙合點(diǎn)在t內。